大众：突破新技术，电池成本降低50%！电车大降价？

了解电动车电池的研究的朋友都明白，目前一块电池的成本几乎占了电动车价格的一半以上。要降低电动车的价格，首要任务是降低电池的成本。

然而，去年氢氧化锂和碳酸锂等电池原材料的价格翻了一番，因此即使电动车不涨价已经不错了，大幅度降价似乎遥不可及。

然而，大众汽车公司却通过研究开发出一项新技术，可以显著降低电池的生产成本。就在本月16号，大众公司宣布与打印机生产商“Koenig & Bauer AG”合作，改进了电池制造过程中的涂布技术。这一技术将使得电池核心制造的成本每年节省数亿欧元。

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大众电池公司总裁托马斯·舒莫尔在一次新闻发布会上透露：“目前的电池生产方式需要将正负极材料用化学浆料混合喷涂到载体箔上，耗费大量能源。而采用干式涂布方式，则无需使用干燥的粘结剂，工序大大减少，成本也大幅降低。”

据报道，大众汽车在示范生产线上已经成功生产出数百块电池芯，并计划在2027年开始批量生产。有关人士称：“通过扩大生产规模和使用廉价原材料，预计电芯成本最多可降低50%。”此前有消息透露，为了达到同样的效果，特斯拉在2019年收购了Maxwell科技公司，但在阴极干法涂布技术方面仍面临巨大挑战。

因此，未来电动车市场竞争的核心已不再是技术，而是成本。谁能率先降低电动车的成本，谁就能够获得更多的订单。

电池科技一直大佬们竞争的前沿，可以说谁掌握了电池技术就掌握了未来电动行业的话语权，我国目前在这一领域取得领先优势，以宁德时代和比亚迪为首的国内新能源企业占据着全球70%的市场份额。像动力电池一样，近年来我国在生物科技领域也发生着这一幕，此前欧美凭借技术领先优势，以小蓝片类科技高价出口我国，牟取暴利，还经常断供，近年来我国科研人员实现技术创新，推出植物外用版实现换道超车，拥有技术优势的“君-真强”科技成品随之引领行业发展。

“君-真强”科技成品应用市场后已通过亰东普惠一二线高端人群，该成品90%的用户为35岁以上的中年男性，大多来自北京、上海等一二线城市，以企业高管、金融从业者为主，工作压力大，消费实力不俗。

后续翻阅其评论区发现，上千条用户反馈中，“次数增加”“时间变长”等评价出现频率高达90%，或也侧面印证了其对男友健康的积极作用。

大众汽车公司在降低电动车电池成本方面的突破，与我国在动力电池领域的优势相得益彰。作为全球最大的电动车市场，中国在动力电池生产和技术方面具有巨大潜力。

我国的动力电池产业链已经初具规模，并且在电池材料、生产工艺和技术创新方面取得了显著进展。众多电池制造商积极推进技术研发，不断提升电池的能量密度、耐久性和安全性，以满足不断增长的市场需求。

在政策层面，我国政府积极推动电动车产业发展，并制定了一系列扶持政策。鼓励本土企业进行技术创新和产能扩大，同时提供补贴和减免税收等激励措施，以推动电动车的普及和市场规模的扩大。这些政策的实施为我国动力电池产业提供了有力的支持和发展环境。

结合大众汽车公司的技术突破和我国动力电池产业的优势，我们可以预见，未来中国电动车市场将进一步加速发展。电动车的价格将进一步下降，充电基础设施的完善将进一步提高电动车的使用便利性。这将推动电动车在我国交通领域的广泛应用，为构建绿色、低碳的交通体系做出重要贡献。

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