七月购车指南②｜合资车企哪些“补电”，哪些“加油”？

21世纪经济报道记者 左茂轩，实习生林衎 北京、乌镇报道

(资料图片仅供参考)

过去一个月，上汽通用、广汽本田、东风本田等合资车企继续补充自己的电动化产品矩阵。

上汽通用汽车别克品牌两个月内推出ELECTRA E5、ELECTRA E4两款纯电新车。作为别克旗下的电动车子品牌，ELECTRA将成为别克品牌焕新的“主阵地”。6月，上汽通用新能源车总计交付7503辆，创下了上汽通用新能源车交付量历史最高。

东风本田、广汽本田两家合资车企则在六月接连推出全新皓影e：HEV/e:PHEV、CR-V e：HEV、全新英仕派e：PHEV等车型，围绕自身占优的混动技术路线，继续扩充电动化产品线。

但是可以看到，合资车企向电动化转型的过程中也在努力巩固自身在油车市场的份额。上汽通用汽车别克市场营销部部长姚芾便表示：“两条赛道都要兼顾，毕竟我们目前主要销量还是来自油车，整个规模保障还是在油车市场。”

所以，中国市场份额已降至1.6%的北京现代虽然已推出“2025向新计划”，计划到2025年达成混动车型年销30万辆、纯电车型年销20万辆的目标。但是，该计划下北京现代推出的第一款车依然是油车——紧凑型SUV MUFASA沐飒。

又如福特，在电动化转型表现不佳的情况下继续在性能和价格上发力，7月3日福特发布新一代蒙迪欧1.5T车型，充分满足对燃油发动机有不同需求的消费者。

油电“两手抓”的压力使得合资车企的焕新之路如大象转身，缓慢、谨慎。品牌焕新的基础是产品焕新，一起看看过去一个月合资车企带来了哪些值得关注的新车吧。

别克ELECTRA E4：两个月内第二款纯电新车，售价击穿20万

继大五座智能纯电SUV别克ELECTRA E5、新豪华智享座驾全新一代别克君越等新车上市后，6月19日别克正式推出第二款奥特能纯电车型ELECTRA E4。

E4定位高档纯电轿跑SUV，推出4款车型，提供530km和620km两种续航里程选择，售价18.99万元-25.99万元。区别于为家庭需求而生的E5，E4的受众人群更多面向一二线城市热爱运动时尚、追求个性的年轻人。

外观上，E4采用PURE Design纯粹设计理念，车身尺寸为4818/1912/1581mm，轴距2954mm，新车拥有SUV般的空间，但造型比例和操控性跟轿跑非常接近。

在动力方面，标准续航版配备65kWh容量电池，CLTC工况续航里程达到530km；GS长续航四驱版零百加速6.2秒，CLTC工况续航里程620km。

智能化方面，E4全系标配eCruise智能辅助驾驶系统，提供FSRACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助等功能。GS长续航四驱版车型可选装全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统。

此外，新车还搭载全新一代VCS智能座舱，全系标配EYEMAX 30英寸弧面6K显示屏，内置高通骁龙8155芯片，支持整车OTA升级。同时，最新的别克eConnect互联技术还可带来具有情感化的交互体验。

降价增配、油电同价：全新皓影油混、插混版本上市

6月19日，全新皓影e:HEV/e:PHEV正式上市， e:HEV共推出5款车型，售价19.99-26.39万元，起售价较老款车型便宜近 1 万元；全新皓影e:PHEV共推出3款车型，售价区间为22.59-25.99万元，较老款下降4.79万元。

此次最大的升级之处在于两款车搭载了第四代i-MMD混动系统。

全新皓影e:HEV车型基于Honda Architecture架构打造高刚性轻量车身，在第四代i-MMD双电机混动系统（两挡）的加持下，综合功率高达152kW，WLTC综合油耗为5.49L/100km。

而全新皓影e:PHEV搭载的第四代i-MMD双电机插混系统（两挡）可输出135kW的最大功率与335N·m的峰值扭矩，电池容量从16.3kWh加大至17.7kWh的同时重量与体积减少一半，NEDC纯电续航也从84公里提高至91公里，综合续航超1000公里，综合工况油耗为1.0L/100km，亏电状态下油耗为4.8L/100km。

在继全新雅阁上市一个月后，广汽本田推出全新皓影再次实践“油电同价”。目前，广汽本田已经有5款混动车型和两款插混车型。基于EV/HEV/PHEV三种技术路线的电动化矩阵产品销量占比近20%，将推动广汽本田加速向全面电动化迈进。 

CR-V e：HEV与全新英仕派e：PHEV：东风本田继续补充电动化产品矩阵

6月16日，东风本田在粤港澳大湾区车展推出了全新一代搭载e:HEV强电智混技术的CR-V e:HEV，新车售价19.99万元-26.39万元。

作为皓影的姊妹车型，新车搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，采用2.0L DI（缸内直喷）阿特金森循环发动机，空燃比范围扩大，热效率高达41%，扭矩达到183N·m，匹配最大扭矩335N·m、最大功率135kW的全新E-CVT双电机，动力性能更强，百公里油耗低至5.49L。

值得一提的是，基于东风本田强电智混技术，全新一代CR-V e:HEV拥有纯电、混动、发动机直驱三种驱动模式，实现三种驱动模式的切换。同时，在起步、市区行驶、强加速、减速等日常大部分场景，使用电机驱动更优，带来更接近“纯电”的驾驶体验。

智能化方面也有所补强。全新一代CR-V e:HEV搭载Honda CONNECT 3.0 智导互联系统、Honda SENSING 360安全超感系统，拥有无框HUD、AR实景导航等配置。

今年3月，全新一代CR-V e:PHEV已经上市，随着e:HEV版本问世，全新一代CR-V完成对东风Honda强电智混技术的全面搭载，涵盖了燃油、混动、插电混动三种动力系统。

7月3日，东风本田旗舰轿车全新英仕派在乌镇正式上市。英仕派是广汽本田旗下雅阁的姊妹车型，在5月雅阁推出全新插电混动版本之后，英仕派也进行了全系更新，并首次推出e:PHEV插电混动版本，官方指导价为18.28万元-25.88万元。

在外观上，英仕派拥有宽体低趴的运动造型、流线型的车身设计、黑色镀铬装饰的纵向直瀑式格栅，动感强烈。尺寸方面，新车长宽高为4979/1862/1449mm，轴距2830mm，拥有同级领先的后排尺寸、腿部空间与后备箱容积。

动力方面，此次英仕派搭载了e:PHEV强电智混技术，采用2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机，热效率高达41%，扭矩达到182N·m，匹配最大功率135kW、最大扭矩335N·m的全新E-CVT高功率电机。

英仕派e：PHEV的WLTC百公里综合工况油耗仅为1.54L。同时，新车搭载17.7kWh大容量电池，WLTC综合工况纯电续航里程可达82km，总续航里程为963km，还支持纯电、混动、发动机直驱三种模式智能切换。

在座舱中，全新英仕派的座舱中拥有10.2英寸彩色TFT多功能液晶仪表、12.3英寸DA智能屏、11.5英寸HUD平视显示以及全新设计的智能旋钮。

智能驾驶方面，Honda CONNECT 4.0智导互联系统和Honda SENSING 360安全超感系统分别在软硬件上进行了升级，进而可以实现驾驶员人脸识别、实景导航、Cabin Watch实时座舱监测以及穿行先知、防撞智护、变道后卫、变道智驾与弯道智驾等新增功能。

新一代蒙迪欧家族扩列：1.5T车型上市官方指导价14.98万起

7月3日，新一代蒙迪欧家族新成员1.5T车型正式上市，共推出4款车型，厂商指导价14.98-18.78万元。

此次新一代蒙迪欧推出1.5T车型，新车搭载采用燃油双喷射新技术的全新一代1.5T EcoBoost?双涡流涡轮增压直喷四缸发动机，匹配全新8AT变速器，延续强劲动力的基础上，带来更高燃油经济性，百公里油耗仅6.64-6.76L，每公里花费低至0.5元。

为满足年轻用户多元需求，全新蒙迪欧还新增竹影绿、暮雪灰两种个性色彩，为用户提供更多个性选择。

车身尺寸方面，新一代蒙迪欧以4935毫米超长车身和2945毫米超长轴距，营造出行政级阔绰的车内空间，二排腿部空间达到1008毫米。

在智能化的表现上，新一代蒙迪欧以FNV智能互联全网架构为基础构建智慧座舱，支持整车全域OTA在线升级。座舱中拥有超大1.1米超广域高清巨幅屏，整合12.3英寸全液晶数字仪表盘和27英寸4K中控屏，操作与交互便捷高效。另外，新一代蒙迪欧还搭载福特业内首发量产V2I车路协同系统，能够与城市智慧交通体系互联。

“轮上的两室一厅”：MUFASA沐飒推动北京现代向新

6月18日，北京现代推出了一款燃油紧凑型SUV——MUFASA沐飒。该车也是北京现代“2025向新计划”下推出的首款新车。沐飒的定价区间为12.18-13.98万元，接替ix35征战15万元以下的SUV市场。

尺寸方面，沐飒拥有4475/1850/1685mm（含行李架）的长宽高、2680mm的超长轴距，空间表现上领先同级。

在智能化方面，沐飒小试牛刀。新车拥有一体式双联屏的设计、北京现代最新的智能网联系统4.0，同时配备Hyundai SmartSense系统，具备L2+级的辅助驾驶水平，做到了与时俱进。

MUFASA基于现代汽车全新的第三代技术平台i-GMP打造。作为全球领先的技术平台，i-GMP为MUFASA打造了高标准的车身安全，包括增加车身粘合剂，有效提升车身扭转钢性；A/B柱、前纵梁、前围挡等关键部位材质采用热压冲技术打造，以确保车身刚性。

北京现代将沐飒的竞争对手锁定为广汽丰田锋兰达、一汽丰田卡罗拉锐放、东风日产逍客等主流合资紧凑型SUV。但是，沐飒也必将面临来自长安CS75 PLUS、哈弗大狗、比亚迪元PLUS等自主品牌同级别车型的竞争。

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