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发动机是一种能够把其它形式的能（通常是化学能）转化为机械能的机器，既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。根据动力来源和工作方式的不同，主要分为内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等，广泛用于汽车、船舶、航空航天、工程机械、农业机械、发电等领域。

中国是世界上最大的发动机制造国之一，去年产量达到226891万千瓦，同比减少15%。由于这是技术密集型和资金密集型产业，我国发动机产量主要集中在东部、南部、中部等较发达地区。

发动机产量超过10000万千瓦有11个省市，排在第6-11位依次是 广西 、 北京 、 辽宁 、 浙江 、 安徽 和 江苏 。创建于上世纪50年代初的玉柴集团，是全球最大的独立柴油发动机生产基地，被誉为“中国绿色动力之都”。核心子公司玉柴机器是国内唯一掌握集成发电式发动机动力总成系统、燃料电池、混合动力总成等新能源动力高度集成能力的企业。

建厂70年来，玉柴始终聚焦内燃机核心主业，率先推出我国首台满足国一至国六排放标准的柴油发动机。截至目前，累计产销发动机超过1000万台，产品销往全球180多个国家和地区，是我国多缸柴油机领域累计产销规模最大、品牌价值最高的企业，成功入选国家第七批制造业单项冠军企业。

2021年排名第一的 山东 跌至第五，发动机累计产量15870.46万千瓦，同比减少46.68%。位于山东潍坊的潍柴动力连续三年三次突破商业化柴油机的本体热效率的全球纪录，去年11月发布了全球首款本体热效率52.28%商业化柴油机。

本体热效率越高，发动机的经济性越好。一辆牵引车一年跑30万公里的话，仅燃料费用就接近30万元。与市场现有主流产品（平均46%热效率柴油机）相比，52.28%本体热效率技术可实现油耗、二氧化碳排放分别降低12%。

上海 、 湖北 继续位列第3、4位，发动机产量分别为25713.1万千瓦、21954.32万千瓦。以临港为核心，上海正在建设成为全球动力之城，集聚“海陆空”发动机产业，承担国家大飞机专项发动机研制任务的商发公司、我国最大的大型船用发动机生产企业中船三井、上海大众动力总成等均坐落于此。

广东 上升3个名次跃居次席，去年产量为26784.1万千瓦，同比增长9.52%，是前十名中唯一实现正增长的省市。去年，广东汽车产业营业收入首次突破万亿元大关，产销量连续6年全国第一。当地拥有比亚迪、广汽等头部车企，小鹏、合创等造车新势力，已吸引汽车发动机、变速箱、动力电池、轴承等核心配套企业集聚发展。

重庆 升至榜首，去年发动机累计产量达到27163.95万千瓦。作为汽车制造重镇、摩托车之都，诞生出长安、赛力斯（小康汽车）、隆鑫、宗申、力帆等知名企业。在航空航天领域，“重庆造”也占有一席之地。今年3月份，由重庆大学产业技术研究院爆震推进与空天飞行技术研究中心参与研制的1000N煤油燃料连续旋转爆震发动机，成功完成首次点火试车。这是国内首台1000N连续旋转爆震发动机，相较同等推力产品可降低一半以上成本，应用前景广阔。

写在最后

发动机制造涉及气动、热力、结构、材料、控制和电子等多种技术，对基础工艺和制造材料的要求非常高。其发展水平是一个国家工业基础、科技水平和综合国力的集中体现。虽然近年来我国发动机产业逐步迈向成熟，但也应该清醒地意识到，面对跨国企业的百年积累，国产发动机产业要走的路还很长。

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