交通运输部：正式建立国家综合货运枢纽补链强链部省工作协调机制，主要职责包括三个方面

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金融界8月24日消息，交通运输部今天举行新闻发布会，新闻发言人孙文剑介绍，去年交通运输部、财政部联合启动国家综合货运枢纽补链强链工作，这项工作主要是为了聚焦国家综合立体交通网主骨架的一些关键节点，服务国家重大战略实施，为了这样的一个目的，去年确定了第一批天津、石家庄，宁波、金华，厦门、福州、泉州，济南、临沂，郑州，武汉，广州，重庆、成都，昆明首批15个支持城市，获得中央资金的支持。

前不久，交通运输部、财政部组织开展了第二批也就是2023年国家综合货运枢纽补链强链城市竞争性评审工作。根据竞争性评审结果，前10个城市进入2023年国家综合货运枢纽补链强链支持范围，这十个城市分别是：太原、哈尔滨、长春；西安、银川；兰州、西宁；乌鲁木齐（含兵团相关师市），还有两个是组团申报的，分别是连云港-徐州-淮安，长沙-株洲-湘潭。目前我们已下达相应的奖补资金。

孙文剑介绍，为加强部门协同、部省联动，形成多方合力，扎实推进国家综合货运枢纽补链强链工作实施，近日，交通运输部办公厅、财政部办公厅联合印发通知，正式建立国家综合货运枢纽补链强链部省工作协调机制。

协调机制成员单位包括交通运输部、财政部、自然资源部、生态环境部、商务部、海关总署，国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局，中国国家铁路集团有限公司、中国邮政集团有限公司、国家开发银行、中国进出口银行，以及首批支持15个城市所在省（直辖市）的交通运输部门、财政部门。

协调机制主要职责包括三个方面：一是指导推进国家综合货运枢纽补链强链工作组织实施；二是组织开展国家综合货运枢纽补链强链工作评估、典型经验推广；三是在用地、线路、时刻表、运力调度、国际邮件通关权、资金等方面加强资源统筹利用，形成合力；并在规划、方案、项目、绩效管理等方面加强有关工作指导，发挥各方专业优势；对跨省域实施的重点事项进行协调推动。

孙文剑表示，下一步交通运输部将会同财政部，按要求认真组织做好首批国家综合货运枢纽补链强链支持城市绩效评价工作，就是刚才提到的15个城市，积极支持综合货运枢纽及集疏运体系建设，提高综合运输效率，服务产业链供应链安全稳定。

本文源自：金融界

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