或也存在“区别对待”问题,比亚迪这次麻烦了

2023-05-28 05:49:03| 来源: 搜狐科技|

区别对待,太招人恨了。

4月下旬的上海车展上,MINI品牌因为冰激凌区别对待事件,引发了众怒。目前互联网的记忆还在,“区别对待”这四个字,大家尤为敏感,它像过街老鼠一样,人人喊打。


【资料图】

而风头正旺,新能源销量NO.1的比亚迪,被爆光或存在区别对待问题。

一张未知来源的图片,显示比亚迪秦/宋/汉新能源的 部分DM-i 车型,国内版使用低压(常压)油箱,出口车型却使用高压油箱。

所谓低压油箱,是指与大气直接相通的油箱,油箱内外压力相同,没有加装减压阀或其他装置的油箱。优点是成本低、结构简单、重量轻,但缺点是容易造成燃油蒸发损失和环境污染;高压油箱是指油箱内、外压力不同,通过加装减压阀或其他装置的油箱。优点是它可以承受更高的蒸气压力,有效减少燃油蒸发损失和环境污染,缺点是成本高、结构复杂。据悉,常低压油箱比高压油箱成本便宜 800 元 -1200 元不等。

如果此图片信息为真,比亚迪就是在,明知低压油箱容易造成燃油蒸发损失和环境污染,同时明知高压油箱有此优点的前提下,仍在国内车型上使用低压油箱,国外版却不使用,就存在了区别对待现象。

此图片信息为真的可能性大吗?

比亚迪国内部分车型使用低压油箱的信息,确认为真。原因如下:

5月25日10点40分,长城汽车官方微信公众号发布一则声明,表示其已于4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料,就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱,涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

5月25日12点25分,比亚迪方面对此进行了回应,称送检车辆不符合国标要求的送检状态,比亚迪认为其检测报告无效,长城不能以此作为依据。未提及“低压油箱”。

5月25日12点27分,比亚迪集团-品牌及公关处总经理李云飞发布微博“吹灭别人的灯,并不会让自己更加光明;阻挡别人的路,也不会让自己行得更远”,也未提及“低压油箱”。

如果长城汽车提到的常(低)压油箱不是客观事实,那它就是在诽谤,比亚迪直接以照片回应即可。而李云飞“吹灭别人的灯,并不会让自己更加光明;阻挡别人的路,也不会让自己行得更远”的观点,则直接认定了常压油箱确有其事。

所以,现在问题变质了,矛盾转移了,这已经不是低压油箱的排放,能不能达标的问题,而是到底有没有存在双标。出口车型是否使用了高压油箱,需要比亚迪尽快出面证明。

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