2023上海车展很精彩，这十款电动车值得一看｜DA盘点

2023年一季度，新能源车继续大放异彩！

根据中汽协的统计，1-3月新能源车累计销量158.6万辆，增长26.2%。其中，电动车累计销量115.2万辆，同比增长14.4%。插电混动销量43.3万辆，同比增长84.3%。

电动车增速虽不如插电混动，但一季度销规模破百万辆，不再小众。

(资料图片)

4月18日，2023上海车展开幕。作为三年疫情后第一个世界级的大型汽车展览，各大车企相当重视，纷纷携旗下新车参展，争奇斗艳，相当热闹。

不过，此次亮相上海车展的新车竟多达百余款，面对扎堆而来的车型，消费者难免不知从何选起。

为了让粉丝们更加轻松地看车选车，编辑梳理了“2023上海车展值得一看的十款电动车”，这些车售价50万元内，在设计、技术和定位上有突破。

2023年上海车展值得推荐的十款电动车（排名不分先后）

比亚迪海鸥

极氪X

别克Electra E5

Polestar 4

深蓝S7

昊铂Hyper GT

奔腾小马

欧拉芭蕾猫

宝马iX1

大众ID.7

比亚迪海鸥

看点：预售价不到10万元，比亚迪最便宜的电动车

比亚迪海鸥预售价为7.88-9.58万元。是比亚迪最便宜的电动车。

基于e平台3.0技术打造，续航方面，海鸥装备刀片电池，提供两种不同续航版本，分别为305km和405km。

虽然定位不高，但无论是外观设计、内饰品质以及空间和驾乘质感，海鸥都足够优秀。

以比亚迪当前的市场势头，海鸥大概率会成为一款热门车型。

极氪X

看点：不随大流，讲究驾控，配置卷上天花板，不到21万

见惯了那些一味追求大尺寸、长续航的纯电动车，极氪X从定位到设计、从性能到配置，每一个环节都体现着它的与众不同。

它不是一辆以满足实用性为主的工具车，更不是传统意义上的入门产品，而是一辆对设计和驾控性能都高度讲究的个性精品车。

极氪X尺寸不大，性能却很强悍，单电机版本“零百加速”时间为5.8秒，四驱版本“零百加速”时间为3.7秒！

为了匹配强悍的动力性能，极氪X不仅配备了四轮独立悬架，还搭载了IPB 智能集成制动系统，100km/h-0制动距离仅为34.5米。

极氪X指导价为18.98-20.98万。不到21万，就能体验到超同价位车型的惊喜。

别克Electra E5

看点：尺寸与昂科威相当，价格也与昂科威相当，别克做到了“油电同价”

别克Electra E5共有3个续航版本，官方指导价分别为20.89万-27.89万。

这个价格是令人震撼的，毕竟别克ElectraE5是一款车长将近4.9米，轴距超过2.9米的SUV，尺寸与昂科威相当。

常理来说，同等尺寸下，电动车卖得比燃油车贵，而别克Electra E5却做到了“油电同价”。

别克Electra E5配置不低，智能化水平很高，采用奥特能三电系统的它，还把能耗都做到了极致。

两驱版本的别克Electra E5，百公里综合电耗13.5kWh，作为比较，小鹏G9两驱版的官方电耗是15.2kWh/100km，大众ID.6两驱版的电耗是14.6kWh/100km。

Polestar 4

看点：集浪漫主义、现实主义、理想主义于一体的杰作，作为轿跑SUV，Polestar 4可以为后排乘客提供舒适的体验‍

自Polestar首款车型诞生以来，极少有网友会说Polestar设计得不好，也没什么人质疑Polestar的性能，大多数人吐槽的是空间。

“这么大的车身尺寸，内部空间才这点？”

我是可以理解的，虽然车是在中国生产，零部件和相关技术也有中国企业参与，但Polestar毕竟是欧洲设计师用欧洲人的思维和习惯，打造出来的车型，在中国市场遇上水土不服，挺正常。

中国人买车是以家庭为单位，全家人坐的舒适很重要，空间自然十分看重。欧洲人买车是以个人为单位，开得爽愉悦自己最重要，空间倒是次要的。

Polestar团队也意识到问题，所以Polestar 4这款车他们做了平衡。

极星汽车CEOThomas Ingenlath先生表示：“在Polestar 4上，我们采用了与以往有着本质不同的轿跑SUV设计手法——不仅仅是简单地为传统造型的SUV加上溜背车顶，而是完全重新打造车顶曲线，因为前者会牺牲后排乘客的头部空间和舒适性。相比之下，作为轿跑SUV新物种，Polestar 4可以为后排乘客提供极佳的奢华舒适体验。”

在我看来，Polestar 4是一个集浪漫主义、现实主义、理想主义于一体的杰作，新车预计近期会陆续到店，粉丝们可以去体验一下。

深蓝S7

看点：就是一件艺术品，越看越好看，越看越有味道

长安有两款车让我留下深刻印象，一台是UNI-T，另一台则是深蓝S7。

UNI-T就像川菜，是以鲜香热辣最直接的方式刺激你最敏感的味觉地带。

深蓝S7则像日式刺身，品尝的是食材本身的鲜味。

Less is more，少即是多。

设计师用简单的线条勾勒丰富的姿态，不管从哪个角度看深蓝S7，都会觉得自己在欣赏艺术品，越看越好看，越看越有味道。

电动化技术上，深蓝S7与深蓝SL03差别不大，深蓝SL03上市即热销，说明消费者十分认可。

昊铂Hyper GT

看点：25万拿下旋翼门，比新势力更新颖

昊铂Hyper GT就是一辆大玩具，输出功率/扭矩达到250kW/434Nm，后驱单电机版4秒就能完成百公里加速。

不止于此，昊铂Hyper GT在24.59万元的配置车型上就有旋翼门，且入门版车型也可以加钱选装，相比小鹏P7顶配专属，实惠不少。

车内设计相当极简，除配备了超薄全液晶仪表盘、超大尺寸中控屏外，中控区域基本没有物理按键。

可以说，昊铂Hyper GT是一辆比新势力更新颖的电动车。

奔腾小马

看点：定位与五菱宏光MINIEV接近，有硬顶和敞篷版

小车不好设计，容易陷入要么怪诞要么平庸要么小气的陷阱，能做到既抢眼又大气的小车，实在是凤毛麟角，奔腾小马我倒觉得顺眼，在车展众多车型中，它非常抢眼。

采用了小方盒子式车身造型，整体运用了大量比较锐利的线条。比如前脸的大灯造型以及下格栅的装饰板，辨识度较高。

关键，它还有敞篷版！

所以，不要小看它，有门槛的！

欧拉芭蕾猫

看点：女性专属座驾

严格意义上说，欧拉芭蕾猫不是一辆新车，上海车展上市的是2023款。

但我之所以推荐它，是因为它是欧拉旗下首款全面落地“暖科技”1080°女性安全架构的车型。

中国在售的车型，更多是以男性为标准打造的。

譬如碰撞实验室的假人，身高体重模仿的都是男性，碰撞结果是否安全，假人受损程度说了算，目前为止尚且没有模拟女性的假人参与测试。

欧拉芭蕾猫宣称自己是女性专属座驾，其实我更看重是安全。

欧拉表示，他们成立了专门的女性研究团队，基于长城144万女性用户、96亿公里驾驶大数据开展深度研发，在此基础上构建起集360°基础安全、360°智能安全、360°健康安全于一体的1080°女性安全架构——“暖科技”体系。

作为率先搭载这一新架构的2023款欧拉芭蕾猫，搭载双拉带式主气囊与超大侧气帘，当碰撞发生时，主气囊在25ms内即可完全展开，双凹坑的设计能够更加稳定地接住女性驾驶员；侧气帘Z向高度超国标150mm，将保压能力延长到10s，远高于行业标准要求。

关爱女性的车型目前并不多，好在欧拉芭蕾猫是个开始。

宝马iX1

看点：论操控和高级感，宝马iX1领先造车新势力20年都不为过

纵观整个汽车市场，电动车的售价普遍较高。就好比A级车市场：市面上大多A级电动车起售价是13万元，而A级燃油车只需8万就能成交。

宝马是少数能做到“油电同价”的品牌。

上海车展，宝马发布了全新宝马X1，其纯电版本——宝马iX1也登陆了车展。

宝马iX1是油电共用平台打造的车型，在研发之初就已经充分考虑油电共用的情况。

宝马iX1的外观基本延续了全新X1的设计，细节部分增加了蓝色装饰，以区别身份。内饰方面，新车配备了10.25英寸全液晶仪表+10.7英寸中控多媒体显示屏的双联屏，内置宝马最新的iDrive 8车机系统。

动力方面，全新宝马iX1将配备前后双电机的动力总成，最大功率230kW，最大扭矩493Nm，配合四驱系统，其0-100km/h加速时间为5.7秒。

貌似中规中矩耶，为啥推荐它？

不夸张地说一句，论操控和高级感，宝马iX1领先造车新势力所谓由纯电平台打造的产品20年都不为过。

大众ID.7

看点：大众的纯电旗舰轿车

2023上海车展前夕，在大众汽车品牌“ID.之夜”上，大众ID.家族最新车型——纯电旗舰轿车ID.7完成了全球首秀。

大众ID.7定位于中型纯电轿车，装配了一系列前所未见的高端科技配置。

譬如，环绕贯穿一体式仪表盘、15英寸智能2K悬浮屏、可根据阳光、温度等情况自动为乘客调节车内温度的Smart Air隐藏式智能空调以及全系标配的ARHUD增强现实抬头显示系统。

再譬如，可进行敏感变色调节的SkyView智能光感天幕。

还有全新ID. OS 2.0车机操作系统的迭代更新将为新车的导航引擎与HMI人机交互界面带来全面升级。

从大众ID.7这款车上，你能看到大众为“电气化”转型中所做的一系列努力。

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)

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广东格林律师事务所李国勇律师

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